USAGE CONTINUE: 16 kVA URGENCE: 17 kVA 50 Hz – 3.000 r.p.m. TRIPHASÉ – 400V REFROIDI PAR EAU DIESEL INSONORISÉ BANC Banc électriquement soudée en plaque pliée d’acier, monté sur pattes d’appui type omega pour appui et hissé. Réservoir de combustible métallique intégré dans banc, avec jauge, goulot de remplissage avec aération et clef dans le extérieur du groupe. Silentblocks antivibratoires pour isoler las vibrations linéaires du groupe moteur-générateur. CARROSSERIE Carrosserie autoportant en plaque pliée et électriquement soudée, avec traitement de phosphate, amorçage et peinture par poudrage, qui garantit une grande durabilité dans des climats avec une humidité élevée, des atmosphères agressives et une présence de polluants habituels. La cabine est insonorisé grâce à laine de verre qui la protège du feu, degré M0, selon NORME UNE-EN13162:2002. Portes d’accès pour le maintenance et l’inspection avec serrure de pression avec clef. Inclut boulon á oeil centrale d’hissé. MOTEUR Moteur LOMBARDINI, […]
Leer masGroupe Electrogene CTW-15 I FTR
Generador
PUISSANCE NOMINALE: 15 kVAsPUISSANCE DE MOTEUR: 24 H.P. 50 Hz – 3.000 r.p.m. TRIPHASÉ – 400V COMBUSTIBLE: ESSENCE DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE Moteur HONDA, d’essence, 4 temps avec régulation mécanique pour masse centrifuge, carburateur de double corps, refroidi par air, avec valves d’arrêt de combustible, réglé á 3.000 r.p.m.. On n’a pas besoin de mélange d’huile avec essence, augmentant la durée de vie des bougies et du silencieux.
Leer masGroupe Electrogene | Moteur Honda
PUISSANCE NOMINALE: 10 kVA PUISSANCE DE MOTEUR: 20H.P. 50 Hz – 3.000 r.p.m. MONOPHASÉ – 230V COMBUSTIBLE: ESSENCE DÉMARRAGE ÉLECTRIQUE Moteur HONDA, d’essence, 4 temps avec régulation mécanique pour masse centrifuge, carburateur de papillon, valves dans la culasse, refroidi par air, réglé á 3.000 r.p.m. On n’a pas besoin de mélange d’huile avec essence, augmentant la durée de vie des bougies et du silencieux.
Leer mas